鐵路防水

     京津城際軌道交通工程是我國第一條開工建設的高等級客運專線，是2008年奧運會的配套項目之一。由于該工程路基形式和鋪設方式，對混凝土的防水層要求較高，既要高強度又要快速固化，因此工程全線采用聚脲做防水層。
  全線80％的路段采用高架的32米雙線混凝土箱梁和現澆混凝土梁組成。在箱梁做完聚脲防水層后的吊運和鋪設中，有重達1200噸的運送設備將對將防水層進行近1000次的碾壓，普通的防水材料是難以承受的。聚脲因其優良的力學性能、固化速度快、耐磨損、附著力好等優點可滿足技術指標要求。
  該工程分北京、廊坊、天津三段，六個梁場同時施工。全線做防水處理的面積超過1000000m2，聚脲設計厚度為2mm，其用量之大，在中國聚脲防水工程中首屈一指，在世界上也是著名的聚脲工程之一。

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